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高空作业车司机起步时做好准备工作防疲劳

1、座椅高低适中:座椅过高，驾驶时高空作业车驾驶员容易驼背，即使保持挺直姿态，也会显得僵硬，不方便操作.

2、座椅前后恰当:前脚掌踩在离合踏板上，完全踩死时，整条腿仍要保持一定的弯曲度，这样事故发生时可以有缓冲空间，同时也可减轻腿部疲劳.

3、身体与方向盘有一定距离:身体与方向盘较好的距离是，当手臂伸直时，手腕恰好可以搭在方向盘正上方轮辐上.

4、座椅可稍微向后倾斜:这可让身体在驾车时保持平衡，缓解颈部与背部压力.对于没有腰部支撑功能的车辆，可以在背部与座椅空隙处加个腰垫，长途驾驶高空作业车感觉更舒适.

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高空作业车熄火后的注意事项

停车位置选择坡上

由于现在车辆的增加，导致停车位非常难找，几乎是可以停放车辆的地方都会被车主占领，所以有些车主会把车辆停在有坡度的道路上，但是这样的停放方式却会对汽车的手刹系统造成很大的压力.毕竟在有坡度的情况下，汽车的重量就会全压在手刹身上，路灯安装车报价，长久以往会使得手刹拉线产生“疲劳”现象，这对以后高空作业车的安全会留下隐患.

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高空作业车发展现状

我国高空作业车生产企业从七十年代初起步，至今已有30多年的历史。到目前为止，国内生产企业已由七八家发展到一百余家，黑龙江路灯安装车，截至2012年6 月，列入工信l部公告的生产高空作业车的厂家共50家；生产高空作业平台的企业有100余家；与国外合资企业有4家；国外独资企业有4家。

我国高空作业车产品市场需求一直保持了较快增长。据统计，路灯安装车价格，2005年我国高空作业车产销量为980台，2010年则达到了1870台，收入规模约 9亿元。未来10年内，高空作业车销量将迎来大幅增长，到2020年，对高空作业车的年需求预计将达到12000台，产值达70亿元，行业十年内销量复合增长率将达到20.43%。

随着我国国民经济的快速发展以及***对安全生产、文明施工、电网安全的日益重视，我国高空作业车产品应用领域正从传统的市政、电力行业向石化、通信、灾害救援等行业领域拓展，未来随着高空作业车租赁业务的发展，我国高空作业的应用领域将向物业装修、酒店、高速铁路、比赛场馆等行业领域拓展、渗透。而高空作业车的传统应用领域电力、路灯、园林等行业的应用也将得到进一步深化。以电力行业为例，我国中等城市电力公司平均只拥有高空作业车5-8 台，大量的县级电力公司只有1-2 台，路灯安装车销售，西部及贫困地区则很少配备甚至没有配备，这与满足其正常需求尚有明显差距。

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